HereItIs

ਹੇਅਰਟੀਆਈਜ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲੇ ਡੇਟਾ ਏਪੀਆਈ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੱਸਾਂ / ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੇ ਜੀਐਸਪੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਕ ਪੈਨਲ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. . ਇਹ ਡੇਟਾ ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਇਹ 30 ਸਕਿੰਟ ਹੈ).

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਕਸ਼ੇ ਹਨ.

ਅਸਲ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਸਰਗਰਮ ਸ਼ਹਿਰਾਂ:

ਈਆਸੀ: ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਆਈਸੀਆਈ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਏਪੀਆਈ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਆਸੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਰਫ 90% ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਬਾਕੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਖਰਾਬ ਹਨ), ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟੀਪੀ ਆਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਪੀਆਈ ਦਾ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਿਸ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਆਈ ਟੀ ਆਈ ਨੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਖੋਜ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਈਆਸੀ ਵਿੱਚ 90% ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੀਪੀਐਸ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਟੀਪੀ ਆਈਸੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ), ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੂਰਵ-ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ "ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ / ਮੈਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ" ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ.

ਓਰਡੀਆ: ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਓਰਡੀਆ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਜੀਪੀਐਸ ਡਾਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਏਪੀਆਈ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਤੋਂ ਬੱਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਐਲਬਾ, ਅਰਾਦ, ਬ੍ਰਾਸੋਵ, ਬੁਖਾਰੈਸਟ, ਕਲੂਜ, ਕਾਂਸਟੰਟਾ, ਕ੍ਰੈਓਵਾ, ਪਲਾਇਸਟੀ, ਸਿਬੀਯੂ, ਟਿਮਿਸੋਵਾਰਾ, ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਬਾਕਾਓ).

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਦੋਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁਫਤ ਹੈ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਸ਼ਰਤ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ "ਸ਼ਾਰੂ" ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ, 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ, ਇੱਕ ਸਰਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਮੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਅਸੀਂ "ਖੋਜ" ਭਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਭਾਗ ਮੇਰੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਦੂਰੀ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ੇ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੀਮਿਤ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ 2 "ਮਨਪਸੰਦ" ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਕਸ਼ੇ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ.

ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2 ਕੇਸ ਹਨ:

1. ਜੇ ਬੱਸ / ਟ੍ਰਾਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਹਾਲੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ -> "ਮੈਂ ਚੱਲਾ ਗਿਆ", ਫਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸੂਚੀ ਵਿਚੋਂ ਮੈਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਸਲਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ.

2. ਜੇ ਬੱਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ "ਮੈਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ" ਦਬਾਓ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੈਧਤਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ transportੋਆ-.ੁਆਈ ਦੇ meansੰਗਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ "ਮੈਂ ਛੱਡਿਆ" ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ" ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:

- ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

- ਕੁਝ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਟੋਰੇਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਪਸੰਦੀਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰੂਟ.